Xalapa, Ver. — La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que llevará a cabo la rehabilitación de 33 kilómetros de la carretera federal que conecta Poza Rica con Nautla, una de las vialidades más relevantes para la movilidad, la logística regional y la conectividad turística en el norte del estado de Veracruz.
El proyecto contempla trabajos de fresado y colocación de nueva carpeta asfáltica, con el objetivo de mejorar las condiciones de tránsito y reforzar la seguridad vial para automovilistas, transporte de carga y pasajeros que utilizan de manera cotidiana esta vía estratégica.
De acuerdo con la dependencia federal, las labores se realizarán con trenes de repavimentación de última generación, equipos que integran en un solo proceso el retiro del asfalto deteriorado, la colocación de la nueva superficie y su compactación. Esta tecnología permite reducir tiempos de ejecución, minimizar afectaciones a la circulación y aumentar la durabilidad de la obra.
Actualmente, la intervención se encuentra en etapa de licitación, por lo que una vez concluido este proceso conforme a la normatividad vigente, se dará inicio formal a los trabajos en campo. La SICT precisó que uno de los trenes de repavimentación operará en la zona norte, mientras que otro será destinado a obras similares en el sur del estado.
¿De cuánto sería la inversión?
Aunque la SICT no ha hecho público el monto de la obra —al encontrarse en licitación—, con base en costos paramétricos de conservación carretera federal, el tramo Poza Rica–Nautla podría implicar una inversión aproximada en los siguientes rangos:
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Escenario bajo: ~66 millones de pesos (≈ 2 mdp por km)
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Escenario base: ~198 millones de pesos (≈ 6 mdp por km)
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Escenario alto: ~396 millones de pesos (≈ 12 mdp por km, con mayor alcance técnico)
El escenario base es el más consistente con proyectos recientes de repavimentación estándar en carreteras federales, por lo que el monto probable se ubicaría cerca de los 200 millones de pesos.
Efecto multiplicador en la economía regional
Más allá de la mejora física de la carretera, la inversión tendría un impacto económico relevante. Aplicando un multiplicador de la inversión pública de 1.2 —valor prudente para infraestructura en contextos de capacidad ociosa—, el efecto total estimado sobre la actividad económica sería:
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Inversión de 198 mdp → impacto total ≈ 238 mdp en PIB regional
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En un escenario optimista (multiplicador 1.6), el impacto podría acercarse a 317 mdp
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Incluso en un escenario conservador (multiplicador 1.0), la derrama sería equivalente al monto invertido
Este efecto se materializa a través de empleo directo en la obra, demanda a proveedores locales (materiales, transporte, servicios), y reducciones en costos logísticos y tiempos de traslado, especialmente para actividades comerciales, agrícolas y turísticas.
