Por: Redacción El Censal | CDMX, México| 13 de febrero 2026
La aviación comercial mexicana inició 2026 con un comportamiento contrastante entre las principales aerolíneas del país. Mientras Volaris mantuvo una trayectoria de crecimiento en tráfico de pasajeros, Aeroméxico abrió el año con retrocesos en sus indicadores operativos.
Volaris mantiene liderazgo
Durante enero de 2026, Volaris transportó más de 2.7 millones de pasajeros, lo que representó un incremento anual de 4.7 %. Con ello, la aerolínea de bajo costo extendió su racha de crecimiento consecutivo, consolidándose como uno de los jugadores más dinámicos del mercado nacional.
El desempeño refleja la fortaleza del segmento de bajo costo, que continúa capturando demanda tanto en rutas domésticas como en ciertos mercados internacionales.
Viva Aerobus también crece
Viva Aerobus registró igualmente cifras positivas, superando los 2.4 millones de pasajeros y mostrando un crecimiento cercano al 3.7 % anual. El impulso provino principalmente del mercado doméstico, donde la demanda de vuelos nacionales sigue mostrando resiliencia.
No obstante, el tráfico internacional presentó ajustes, en línea con la volatilidad observada en rutas transfronterizas.
Aeroméxico inicia con cifras negativas
En contraste, Grupo Aeroméxico reportó una caída anual de 1.8 % en pasajeros transportados durante enero. La disminución estuvo influida principalmente por un retroceso en el tráfico internacional, segmento históricamente relevante para la aerolínea.
Aunque el mercado doméstico mostró señales de recuperación moderada, el desempeño general evidenció un arranque complicado para la compañía.
Lectura económica del sector aéreo
El comportamiento observado en enero de 2026 sugiere varias tendencias estructurales:
✔ Las aerolíneas de bajo costo mantienen ventaja competitiva
✔ El mercado doméstico sigue siendo el principal motor
✔ Las rutas internacionales enfrentan mayor volatilidad
✔ La sensibilidad a costos operativos continúa presionando márgenes
El sector aéreo mexicano opera en un entorno marcado por la dinámica de demanda, los costos energéticos y la competencia por tarifas.
Más allá de los pasajeros: lo que está en juego
El tráfico aéreo no es únicamente un indicador operativo; funciona como un termómetro económico que impacta:
- Turismo
- Consumo
- Movilidad empresarial
- Actividad regional
- Cadenas de servicios
Variaciones relativamente pequeñas en pasajeros pueden traducirse en efectos relevantes sobre ingresos, ocupación hotelera y gasto turístico.
El arranque de 2026 confirma una realidad cada vez más clara en la aviación mexicana: el segmento de bajo costo continúa expandiéndose, mientras los modelos tradicionales enfrentan ajustes operativos y financieros.
La evolución de la demanda en los próximos meses será determinante para definir si estas brechas se amplían o comienzan a cerrarse.
