Por: Redacción El Censal |Veracruz, Veracruz| 15 de julio de 2026
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) dio un nuevo paso para consolidarse como una alternativa logística internacional con el segundo cruce interoceánico de Hyundai Glovis México, operación que permitió el traslado de 3 mil vehículos desde el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, hasta el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz. El volumen transportado triplicó las 900 unidades movilizadas durante la primera prueba piloto realizada en marzo de 2025, confirmando el crecimiento operativo del proyecto y fortaleciendo la posición de Veracruz como uno de los principales nodos logísticos del país.
La operación inició con la llegada del buque Glovis Cosmos al puerto de Salina Cruz, donde fueron desembarcados los automóviles de las marcas Hyundai y Kia procedentes de Asia. Posteriormente, las unidades recorrieron aproximadamente 308 kilómetros a través de la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, hasta arribar al puerto de Coatzacoalcos, desde donde serán embarcadas con destino a la costa este de Estados Unidos.
El Gobierno de Veracruz destacó que este segundo traslado representa una muestra de confianza del sector privado en la infraestructura del CIIT y en la capacidad operativa del sistema ferroviario y portuario que conecta el océano Pacífico con el Golfo de México. La gobernadora Rocío Nahle García señaló que el incremento en el volumen transportado confirma que el corredor comienza a posicionarse como una opción competitiva para el comercio internacional, particularmente para la industria automotriz.
Desde una perspectiva económica, el crecimiento de estas operaciones fortalece la competitividad logística de Veracruz. El puerto de Coatzacoalcos se consolida como un punto estratégico para el movimiento de mercancías de alto valor agregado, lo que genera oportunidades para empresas de transporte, operadores ferroviarios, agencias aduanales, prestadores de servicios portuarios y cadenas de suministro vinculadas al comercio exterior. Cada nuevo cruce incrementa la actividad económica regional y fortalece el atractivo del estado para nuevas inversiones industriales y logísticas.
El Corredor Interoceánico busca convertirse en una alternativa eficiente para conectar los mercados de Asia con la costa este de Norteamérica sin necesidad de utilizar el Canal de Panamá. El proyecto integra la modernización de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, la rehabilitación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y el desarrollo de polos industriales destinados a atraer inversión nacional y extranjera.
Especialistas en logística consideran que el transporte intermodal ofrece ventajas importantes para las cadenas globales de suministro, especialmente en un contexto donde el comercio internacional busca reducir tiempos de entrega, diversificar rutas y disminuir riesgos derivados de la saturación de otras vías marítimas. Para la industria automotriz, contar con corredores alternativos mejora la eficiencia en la distribución de vehículos y componentes hacia los principales mercados de exportación.
El crecimiento de Hyundai Glovis dentro del CIIT también refleja el interés de empresas internacionales por aprovechar la infraestructura logística mexicana. La operación se suma a la estrategia nacional para impulsar el nearshoring, fenómeno mediante el cual compañías manufactureras acercan sus procesos productivos a Norteamérica para fortalecer sus cadenas de suministro y reducir costos de transporte. En este contexto, Veracruz emerge como uno de los estados con mayor potencial para captar inversiones vinculadas a logística, manufactura y comercio exterior.
Con un traslado de 3 mil vehículos, tres veces superior al registrado en la primera prueba piloto, el segundo cruce de Hyundai Glovis representa un nuevo indicador del crecimiento operativo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Para Veracruz, este avance fortalece su papel como plataforma logística internacional y refuerza las expectativas de que el puerto de Coatzacoalcos se convierta en uno de los principales motores del comercio exterior mexicano durante los próximos años.