Veracruz, Ver. — El puerto de Veracruz se consolida como la joya logística del Golfo de México. Como parte del Plan Nacional de Modernización Portuaria revelado por la Secretaría de Marina (Semar), se confirmó una inversión global de 296 mil millones de pesos (mmdp) para el sistema portuario nacional, de los cuales una partida estratégica superior a los 20 mil 600 millones de pesos se destinará exclusivamente a la ampliación y modernización del recinto veracruzano.
Las Cifras del Proyecto
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La Inversión Nacional: 296 mil millones de pesos para 6 puertos estratégicos (80% capital privado / 20% público).
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La Cuota para Veracruz: 20,645 millones de pesos en total.
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Inversión Privada: 10,443 mdp.
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Inversión Pública: 10,202 mdp.
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El Objetivo: Detonar la capacidad de carga para el nearshoring y consolidar la Zona Norte del puerto.
¿En qué se gastará el dinero en Veracruz?
El Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la Semar, detalló que los recursos para Veracruz tienen como prioridad finalizar la expansión hacia la Zona Norte, una obra que ha estado en desarrollo por años y que ahora recibirá el impulso definitivo.
Los proyectos clave incluyen:
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Rompeolas Oriente: Construcción de infraestructura complementaria para proteger la nueva bahía, vital para recibir buques de última generación (Post-Panamax).
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Aduana Moderna: Construcción de nuevos módulos de exportación equipados con tecnología de rayos gamma para agilizar el despacho de mercancías sin sacrificar seguridad.
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Terminales Especializadas: La inyección de capital privado se enfocará en equipamiento para el manejo de granel agrícola, mineral y fluidos.
Impacto Económico y Competitividad
Esta inversión busca resolver el “cuello de botella” logístico que enfrenta el comercio exterior mexicano ante el aumento de la demanda por la relocalización de empresas (nearshoring).
“Veracruz no solo es la puerta de entrada de Europa y el este de Estados Unidos, es el nodo que conecta con el Corredor Interoceánico. Esta inversión garantiza que nuestra capacidad operativa no se vea rebasada en la próxima década”, señalaron fuentes de la ASIPONA Veracruz.
Con este plan, Veracruz se une a Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Progreso como los pilares de la estrategia marítima del sexenio, buscando duplicar la capacidad de movimiento de carga contenerizada para 2030.
El dato para el inversor: Se espera que las licitaciones para las obras complementarias de la Zona Norte inicien formalmente en el primer trimestre de 2026, abriendo oportunidades para constructoras locales y nacionales.
