Por: Redacción El Censal | Xalapa, Veracruz | 30 de Diciembre 2025
VERACRUZ, Ver. – La construcción del nuevo distribuidor vial de acceso al Puerto de Veracruz, que registra un avance notable, no solo representa una mejora vial estratégica, sino un motor clave para la economía de la ciudad industrial de Veracruz y su entorno logístico. Esta obra, con una inversión de 788 millones de pesos, es parte de la Carretera Federal MEX‑140 y se integra con corredores carreteros clave que conectan con los principales mercados del país.
El proyecto, que cruzará el tramo Santa Rita‑Tamsa y tendrá una longitud cercana a los 1,970 metros, está diseñado para reducir hasta 25 minutos los tiempos de traslado desde y hacia el recinto portuario, una mejora significativa para el flujo de carga pesada y el transporte terrestre.
Ahorro en logística y competitividad empresarial
La reducción de 25 minutos en los tiempos de traslado —estimada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes— se traduce en beneficios económicos directos para las empresas y transportistas que operan en la zona industrial de Veracruz y municipios aledaños como Boca del Río, Medellín y Jamapa.
Según análisis logísticos reconocidos internacionalmente, una mayor eficiencia en el transporte terrestre puede reducir los costos totales de logística entre 10% y 20% del gasto de operación de las empresas de transporte de carga, que para México representaban cerca del 14.4% del PIB en 2023 (últimos datos agregados disponibles a nivel nacional sobre costo logístico) y donde el transporte vial es la modalidad dominante.
Si se considera que un operador de transporte pesado puede ahorrar aproximadamente $300‑$500 MXN por viaje en combustible y horas hombre al recortar tiempos de traslado y congestión, multiplicado por los miles de camiones que diariamente transitan por la carretera federal 140, el impacto anual en eficiencia logística y reducción de costos se vuelve relevante para el sector productivo del estado.
Impacto económico para la ciudad industrial
Este distribuidor no solo agiliza el acceso al puerto —el más importante del Golfo de México y uno de los principales de América Latina—, sino que también refuerza la competitividad de los clústeres industriales en Veracruz, donde empresas como las siderúrgicas, fabricantes, maquiladoras y distribuidoras operan de manera intensiva con cargas importadas y exportadas.
Un transporte más eficiente permite menores tiempos de espera y costos de operación, lo que atrae a nuevos inversionistas que buscan ubicar sus centros logísticos o plantas de producción cerca de nodos de transporte eficaces. Estudios de desarrollo económico muestran que la proximidad a infraestructura portuaria y vial reduce el costo de logística y mejora la rentabilidad en industrias intensivas en transporte, un factor determinante en decisiones de localización de inversiones.
Más allá de la movilidad: empleos y desarrollo
Durante su construcción, el distribuidor genera más de 16 mil empleos directos e indirectos, lo que dinamiza la actividad económica local en sectores como la construcción, servicios y manufactura.
Además, esta obra fortalece la integración con corredores carreteros estratégicos (Corredor No. 5 Veracruz‑Monterrey con ramal a Matamoros y Corredor No. 13 Acapulco‑Veracruz), potenciando la conectividad logística del estado y su posicionamiento como puerta de entrada hacia mercados nacionales e internacionales.
Atractivo para inversión y crecimiento
El fortalecimiento de la infraestructura logística, al reducir los costos y tiempos de transporte, incrementa el atractivo de Veracruz frente a otras regiones del país para la instalación de centros de distribución, plantas de manufactura y parques logísticos. La cercanía al puerto con acceso optimizado permite a las empresas reducir inventarios en tránsito y mejorar su respuesta a cadenas globales de suministro, un aspecto crítico para mantener competitividad en sectores como automotriz, alimentos y bienes de consumo.
Conectividad y visión a futuro
Con la integración del distribuidor vial a la red nacional de corredores y su impacto en la eficiencia logística, Veracruz refuerza su posición estratégica dentro de la red de comercio global, lo que puede traducirse en mayores inversiones productivas y logísticas en los próximos años.
Estimaciones (propias) sectorizadas del ahorro económico derivado del uso del nuevo distribuidor vial, basada en la frecuencia de viajes y tipo de empresa:
| Tipo de empresa | Viajes diarios promedio | Costo antes (MXN) | Costo después (MXN) | Ahorro diario estimado | Ahorro mensual (20 días) |
| Transporte de carga pesada | 20 | $50,000 | $40,000 | $10,000 | $200,000 |
| Empresa manufacturera mediana | 10 | $25,000 | $20,000 | $5,000 | $100,000 |
| Centro logístico o almacén | 15 | $37,500 | $30,000 | $7,500 | $150,000 |
| Agroindustria exportadora | 8 | $20,000 | $16,000 | $4,000 | $80,000 |
| Comercio mayorista | 5 | $12,500 | $10,000 | $2,500 | $50,000 |
