Por: Redacción El Censal | Xalapa, Veracruz | 28 de octubre de 2026
Los puertos de Veracruz, Coatzacoalcos y Tuxpan movilizaron más de 50 millones de toneladas de mercancías entre enero y septiembre de 2026, volumen equivalente al 27% de la carga portuaria nacional. La cifra confirma la relevancia de la infraestructura marítima veracruzana para el comercio, la industria y las cadenas de suministro de México.
El movimiento de mercancías fue uno de los principales temas del Foro Portuario Veracruz 2026, Veracruz: Ciudad y Puerto, donde representantes de los sectores portuario, aduanal, logístico y empresarial analizaron oportunidades para mejorar las operaciones y ampliar los beneficios económicos de la actividad marítima en la entidad.
Durante el encuentro, el secretario de Desarrollo Económico y Portuario, Ernesto Pérez Astorga, señaló que el objetivo es aprovechar la capacidad logística del estado para atraer inversiones, fortalecer la industria y generar empleos. La estrategia busca que una mayor proporción del valor económico asociado al tránsito de mercancías se quede en Veracruz mediante nuevas actividades productivas.
La infraestructura de los tres puertos conecta a empresas mexicanas con mercados nacionales e internacionales y respalda actividades comerciales, industriales y energéticas. Esta capacidad también abre oportunidades para transportistas, proveedores, agentes aduanales, empresas de almacenamiento y servicios especializados vinculados con el movimiento de mercancías.
Uno de los objetivos planteados durante el foro es fortalecer la participación de empresas locales en las cadenas de suministro. Para lograrlo, resulta importante vincular las operaciones portuarias con la proveeduría regional, la transformación industrial y los servicios logísticos, de manera que el movimiento de carga impulse más actividad económica y oportunidades laborales dentro del estado.
Los participantes también abordaron temas de seguridad, facilitación comercial, modernización operativa y coordinación entre los puertos y las ciudades. Estos factores son relevantes para reducir obstáculos en el traslado de mercancías, mejorar la eficiencia de las operaciones y mantener la competitividad de las terminales frente a otros puntos de entrada y salida del comercio exterior.
El potencial económico de la infraestructura portuaria se suma a la cartera de proyectos de inversión reportada por el Gobierno estatal. En septiembre, la Secretaría de Desarrollo Económico y Portuario informó que Veracruz contaba con una cartera activa de inversión de 4 mil 270 millones de dólares, además de 35 proyectos con un potencial de 11 mil 485 millones de dólares. Estas cifras corresponden a proyectos reportados y potenciales, por lo que no deben interpretarse como inversiones ya concretadas en su totalidad.
Sin embargo, mantener el flujo de mercancías también depende de la conectividad terrestre. Las interrupciones carreteras, los retrasos en los accesos y los costos logísticos pueden repercutir en los tiempos de entrega y en las operaciones de importación y exportación. Por ello, la coordinación entre autoridades, transportistas y empresas es un componente importante para aprovechar la capacidad de los puertos.
El reto para Veracruz consiste en convertir su participación del 27% de la carga portuaria nacional en mayores beneficios para su economía: más empresas proveedoras, empleos especializados y actividades de transformación. La infraestructura constituye una ventaja logística, pero su impacto de largo plazo dependerá de que el movimiento de mercancías se acompañe de inversión productiva y de una integración más amplia de las empresas veracruzanas al comercio nacional e internacional.